2024年名古屋國際電動車暨油電混合車技術展

展會介紹

• 名古屋國際電動車暨油電混合車技術展 (EV JAPAN NAGOYA) 將匯集一系列與電動車和油電混合車相關的技術和產品，包括電動馬達、電池技術、充電設備、能源管理系統、輕量化材料以及智能駕駛系統。

• EV JAPAN NAGOYA (名古屋國際電動車暨油電混合車技術展) 與CAR-ELE NAGOYA (名古屋國際車用電子展) 、CAR-MECHA NAGOYA (名古屋國際汽車零件製作與加工技術展) 、Lightweight Expo NAGOYA (名古屋國際車體輕量化技術展)、Autonomous Driving Expo NAGOYA (名古屋國際自動駕駛技術展) 及MaaS NAGOYA (名古屋國際交通行動服務展 )同期展出。

• 展示電動車和油電混合車技術的最新創新。這些創新包括更高效能的電動馬達、更長壽命和更高能量密度的電池技術，以及更快速和便利的充電解決方案。

• 此外，輕量化材料的應用和先進的能源管理系統也是關鍵技術，這些技術不僅提高了車輛的性能，也降低了能源消耗。

日本電動車暨油電混合車市場概觀

• 2022年電動車或油電混合車已佔全球汽車銷量的13%，在中國市場，電動車的佔比更高達20%，但曾為汽車製造大國的日本在電動車進度卻大幅落後，電動車的市場佔比僅有2%。

• 日本第一大車廠豐⽥早期佈局是通過混合動力車型（如Prius），實現更高的燃油效率和減少碳排放；隨著Tesla等新創崛起，豐田承認電動化也是重要的趨勢，2026年前將陸續上市數款bZ系列純電車。同時，豐田也在燃料電池汽車領域進行佈局，開發和推廣燃料電池汽車（如豐田Mirai）。

• 日本第二大車廠 Honda，與其他日本車廠相比，本田開發純電動車最積極，其目標是2040年新車100%銷售零排碳車，雖然大部分會是純電動車，仍保留氫燃料電池車的一席之地。例如，本田與五十鈴(Isuzu)汽車簽約，五十鈴開發的氫燃料電池大型卡車，將搭載本田供應的氫燃料電池系統，目標2027年推出。

• 日本第三大車廠。 日產為「雷諾-日產-三菱聯盟」的其中一員，並且持有三菱(Mitsubishi)的股份，兩家公司共同開發輕型EV。 2020年開始，預計將投資兩兆日圓，預計到2030年為止，將電動車增加到19款。日產也加碼投資1,400億日圓在全固態電池 。車用軟體方面，日產預計每年自行培養100人。