2024年名古屋國際車體輕量化技術展

展會介紹

• 因應環保、節能議題發酵，新興系統與零組件業者也因探索汽車電動化及電子化未來發展，發展走向低碳、低汙染、車體輕量化趨勢。

• Lightweight Technology Expo NAGOYA(名古屋國際車體輕量化技術展)為Automotive World NAGOYA的一部分。2021年因疫情影響，在海外展商部份參加遠端參展的情形下，一共聚集418家參展商，吸引19,371位來自Automotive OEMs and Tier 1 suppliersOEM專業買家。

日本車體市場概觀

• 為了減輕車體重量、提高省油性能，全球汽車業龍頭豐田汽車(Toyota)將矛頭指向「鋁材」，計畫在車體上大幅使用鋁！

• 豐田汽車計劃增加車體的鋁材使用數量，計畫配合高級車品牌「Leuxs」進行車款更新時，將引擎蓋、保險桿及車門等部份改用鋁製產品，且高階車種「LS」、「GS」將成為優先導入的對象，預估藉此可將車體重量減輕100kg；豐田目前已於Lexus及油電混合車(HEV)Prius的部分車款上使用鋁製引擎蓋。

• 據報導，豐田計劃投下數十億日圓於田原工廠等據點導入鋁專用組裝產線。據報導，鋁價格達鐵的約3倍，惟豐田計畫藉由大量採購及零件共通化等措施，來壓低價格。

• 報導指出，車體重量1-1.5公噸的汽油車若重量減輕100kg，則每公升汽油所能行駛的距離將可延長約1km，而LS、GS重量分別為2-2.4公噸、1.6-1.9公噸，故重量減輕100kg之後，每公升汽油能行駛的距離將可增加500-700m。

• 據報導，目前日本生產車用鋁材的廠商有UACJ及神戶製鋼，且因美國福特(Ford)也持續擴大採用鋁材，故一旦豐田開始大量採用車用鋁材後，恐將改變目前以鐵為主流的汽車製造體制。

• 據高盛指出，為了迎合越來越嚴格的車輛排放標準，以及消費者對於燃油成本的更加重視，車廠在汽車生產中採用更多的鋁已是大勢所趨。

展品範圍

• 汽車輕量化材料

• 成型/汽車輕量化的加工技術及設備

• 變壓系統技術及汽車輕量化的相關設備及模組為展會的三大主軸

展出內容

1. 高強度鋼板

2. 高強度冷軋鋼板

3. 鋁合金

4. 鎂合金

5. 鈦合金

6. 碳纖維增強塑料

7. 熱塑性樹脂

8. 熱固樹脂

9. 聚碳酸酯樹脂

10. 橡膠/熱塑性彈性體

11. 碳奈米纖維

12. 陶瓷

13. 輕質玻璃

14. 材料壓平作業

15. 加工/成型設備及技術

16. 激光焊接設備及焊接技術

17. 鑄造/鍛造技術

18. 材料混合/鍵合技術等